sponsor banner
sponsor
ads banner
sponsor banner
sponsor
ads banner
अन्य कहानियांF1 इतिहास में 1 मई 1994 को सबसे काला दिन क्यों कहा...

F1 इतिहास में 1 मई 1994 को सबसे काला दिन क्यों कहा जाता है?

जब से फार्मूला 1 (F1) की शुरुआत हुई है, तब से अनगिनत और दिलचस्प रेस देखी गई है, लेकिन 1 मई 1994 को हुए सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स वीकेंड को कभी नहीं भुलाया जा सकेगा।

यह शायद फॉर्मूला 1 (F1) के सबसे काले क्षणों में से एक था जब इमोला में दो ड्राइवरों ने दो दिनों के भीतर अपनी जान गंवा दी। 1 मई 1994 में को क्वालिफाइंग के दौरान रोलैंड रत्ज़ेनबर्गर (Roland Ratzenberger) का निधन हो गया था।

रत्ज़ेनबर्गर के मौत को हमेशा याद किया जाता है लेकिन तीन बार के विश्व चैंपियन एर्टन सेना (Ayrton Senna) द्वारा छायांकित किया जाता है, जिनकी अगले दिन ग्रैंड प्रिक्स के दौरान मृत्यु हो गई थी।

यह घटना 1 मई 1994 की है जब 33 वर्ष के Roland Ratzenberger, रेस के दौरान एक्वा मिनरले के चीचेन में चले गए और उनके सामने के पंख क्षतिग्रस्त हो गए।

लेकिन ऑस्ट्रियाई सिमटेक ड्राइवर ने ग्रिड पर अंतिम स्थान के लिए जोर देना जारी रखा। विलेन्यूवे कॉर्नर से ठीक पहले, रैटज़ेनबर्गर का फ्रंट विंग टूट गया और उनकी कार के नीचे चला गया और उन्हें मुड़ने से रोक दिया।

वह लगभग 195.7 मील प्रति घंटे की स्पीड से दीवार से टकराएं और उन्हें लगी चोटों से उनकी मृत्यु हो गई।

एक छोटा F1 करियर

इमोला में रेस वीकेंड Roland Ratzenberger की ग्रैंड प्रिक्स वीकेंड में तीसरी भागीदारी थी, जो 1994 सीज़न के दौरान आ रही थी। वह ब्राजील में सीजन के ओपनर के लिए क्वालीफाई करने में नाकाम रहे।

एक हफ्ते बाद पैसिफिक ग्रां प्री में उन्होंने ग्रिड पर 26वीं शुरुआत की। वह 11वें स्थान पर रहे लेकिन 15 रिटायरमेंट के बाद चेकर फ्लैग को पार करने वाली वह आखिरी कार थी।

लेकिन Roland Ratzenberger को अपने F1 करियर के निर्माण में काफी सफलता मिली। उन्होंने 1993 में ले मैंस 24 आवर्स की दूसरी श्रेणी जीती और फॉर्मूला 3000 चैम्पियनशिप में एक रेस भी जीती। उस चैंपियनशिप में वह 1992 में सातवें स्थान पर रहे।

अगले दिन हुई Ayrton Senna की मौत

बर्नी एक्लेस्टोन सिमटेक टीम को अगले दिन रेस के लिए राजी करने में कामयाब रहे। Roland Ratzenberger की याद में उनका ग्रिड स्पॉट स्टार्ट लाइन पर खाली रहा।

सबसे तेज नॉन-क्वालीफायर, पॉल बेलमंडो को ग्रिड पर जगह देने की पेशकश की गई थी, लेकिन उन्होंने उस ड्राइवर के सम्मान से इनकार कर दिया, जिसने एक दिन पहले अपनी जान गंवा दी थी।

सिड वॉटकिंस, जो उस व्यक्ति के रूप में जाने जाते हैं, जिन्होंने खेल के लिए कई अतिरिक्त सुरक्षा पहलुओं को पेश किया, उन्होंने Ayrton Senna को सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स में दौड़ न करने के लिए कहने की कोशिश की। ब्राजीलियाई रेसिंग रोकना नहीं चाहता था, इसलिए जारी रहा। Ayrton Senna दुखी होकर दुर्घटनाग्रस्त हो गए और उनकी मृत्यु हो गई।

Ayrton Senna की कार के मलबे में ऑस्ट्रिया का झंडा मिला। उन्होंने रेस के समापन पर रत्ज़ेनबर्गर की याद में झंडा लहराने की योजना बनाई थी।

सीएनएन की रिपोर्ट के अनुसार, “अनुमानित 30 लाख लोग Ayrton Senna के अंतिम संस्कार के लिए साओ पाउलो की सड़कों पर आए थे, लगभग 250 लोग साल्ज़बर्ग में थे क्योंकि रत्ज़ेनबर्गर को आराम दिया गया था।”

इसलिए F1 के इतिहास में 1 मई 1994 के दिन को कभी नहीं भुला जा सकता है और इसे काला दिवस के रूप में माना जाता है।

ये भी पढ़ें – F1 में Ferrari के लिए सबसे ज्यादा जीत हासिल करने वाले टॉप 5 ड्राइवर

संबंधित लेख

कोई जवाब दें

कृपया अपनी टिप्पणी दर्ज करें!
कृपया अपना नाम यहाँ दर्ज करें

सबसे अधिक लोकप्रिय