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F1 समाचारF1 के Cost Cap रूल ब्रेकर के साथ अब क्या होगा?

F1 के Cost Cap रूल ब्रेकर के साथ अब क्या होगा?

हफ्तों की अटकलों के बाद, FIA ने आखिरकार सोमवार को पुष्टि की कि एस्टन मार्टिन (Aston Martin) और रेड बुल (Red Bull) ने पिछले साल फॉर्मूला 1 की कॉस्ट कैप (Cost Cap) का उल्लंघन किया था।

अब आगे जो होगा वह संभावित रूप से अधिक पेचीदा होगा क्योंकि शासी निकाय (Governing Body) संभावित दंड की ओर बढ़ता है।

हालांकि F1 के वित्तीय विनियमों को औपचारिक प्रक्रिया में स्पष्ट किया गया है, जिसके माध्यम से जाने की जरूरत है, हालांकि मामला लगभग तय होना तय है।

लेकिन अब कॉस्ट कैप (Cost Cap) उल्लंघन के बाद एस्टन मार्टिन और रेड बुल के पास कौन से रास्ते बचे है। आइये समझते है।

स्वीकृत उल्लंघन समझौता

पहला रास्ता जो एस्टन मार्टिन और रेड बुल के लिए खुला होगा, उसे एक स्वीकृत उल्लंघन समझौता (ABA) कहा जाता है।

यहीं पर टीमें स्वीकार करती हैं कि उन्होंने गलत किया है, और FIA के कॉस्ट कैप (Cost Cap) एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा की जाने वाली कुछ कार्रवाइयों का पालन करने के लिए सहमत हैं।

एबीए के माध्यम से जाने के लिए, टीमों को यह स्वीकार करना होगा कि उन्होंने नियमों को तोड़ा है, किसी भी प्रतिबंध को स्वीकार किया है और उनका पालन किया है, लागत वहन करने के लिए सहमत हैं और एबीए को चुनौती देने के लिए उनके पास किसी भी अधिकार को माफ करना है।

एबीए तब टीम को पूरा करने के लिए दायित्वों को पूरा कर सकता है, बढ़ी हुई निगरानी प्रदान कर सकता है, वित्तीय दंड और कुछ मामूली खेल दंड लगा सकता है, और टीमों को सामना करने वाली लागत निर्धारित कर सकता है।

एबीए मार्ग से नीचे जाने के लिए एक प्रलोभन के रूप में, जिन टीमों को मामूली खेल दंड के योग्य समझा जाता है, वे कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप पॉइंट्स, ड्राइवर्स चैंपियनशिप पॉइंट्स या कॉस्ट कैप (Cost Cap) में कमी नहीं खो सकते हैं।

इससे उन्हें केवल सार्वजनिक फटकार, प्रतियोगिता के एक या अधिक चरणों से निलंबन (दौड़ को छोड़कर) या वायुगतिकीय या अन्य परीक्षण पर सीमाओं की संभावना के साथ छोड़ दिया जाता है।

Cost Cap एडजुडिकेशन पैनल

यदि एस्टन मार्टिन और रेड बुल एबीए को स्वीकार नहीं करते हैं, या एफआईए को लगता है कि उस मार्ग से नीचे जाना उचित नहीं है, तो कॉस्ट कैप एडजुडिकेशन पैनल की सुनवाई स्थापित की जाएगी।

यह पैनल एफआईए महासभा द्वारा चुने गए छह से 12 न्यायाधीशों से बना है, जो तब मामलों का विवरण सुनेंगे, जिसमें टीमों के प्रतिनिधित्व और मामले से संबंधित कोई भी गवाह शामिल है।

सुनवाई के बाद, अधिकांश न्यायाधीशों द्वारा इस पर निर्णय लिया जाना चाहिए कि पक्ष दोषी था या नहीं। गतिरोध की स्थिति में, सुनवाई के मनोनीत अध्यक्ष के पास एक और निर्णायक मत होगा।

पैनल तब नियमों में वर्णित किसी भी प्रतिबंध को सौंप देगा।

यदि दोषी टीम परिणाम से खुश नहीं होती है, तो एफआईए के अपने अंतर्राष्ट्रीय अपील न्यायालय में एक और अपील की जा सकती है।

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Ankit Singh
Ankit Singhhttps://f1insider.net/
मैं विभिन्न प्रकार के मीडिया आउटलेट्स के लिए F1 से संबंधित खबरों को कवर करता हूं। मैं न्यूज इंडस्ट्री में पिछले 5 से अधिक वर्षों से काम कर रहा हूं। Formula 1 की खबरों से अपडेट रहने के लिए साइट विजिट करते रहें।
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