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Piastri F1 Contracts Recognition: पियास्त्री F1 अनुबंध मान्यता बोर्ड की सुनवाई अगले सप्ताह के लिए निर्धारित

Piastri F1 Contracts Recognition:पियास्त्री F1 अनुबंध मान्यता बोर्ड की सुनवाई अगले सप्ताह के लिए निर्धारित है पियास्त्री अपने वर्तमान अल्पाइन दस्ते के साथ एक संविदात्मक विवाद के केंद्र में है, क्योंकि ऑस्ट्रेलियाई और मैकलारेन टीम ने यह विश्वास करने के लिए हस्ताक्षर किए हैं कि उनके पास एक वैध सौदा है।

 

Piastri F1 Contracts Recognition: अल्पाइन ने पियास्त्री को इस महीने की शुरुआत में दिवंगत फर्नांडो अलोंसो के प्रतिस्थापन के रूप में घोषित किया, लेकिन इस सौदे पर तुरंत संदेह किया गया जब युवा ने पोस्ट किया कि वह टीम के लिए दौड़ नहीं होगा। अल्पाइन की पुष्टि के तुरंत बाद एक ट्वीट में, पियास्त्री ने कहा: “मैं समझता हूं कि, मेरी सहमति के बिना, अल्पाइन एफएक्सएनयूएमएक्स ने आज दोपहर देर से एक प्रेस विज्ञप्ति जारी की है कि मैं अगले साल उनके लिए गाड़ी चला रहा हूं। यह गलत है और मैंने 2023 के लिए अल्पाइन के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किया है। मैं अगले साल अल्पाइन के लिए गाड़ी नहीं चलाऊंगा। समझा जाता है कि पियास्त्री का रुख मैकलारेन में एक अनुबंध के लिए प्रतिबद्ध होने के साथ आया है, जहां वह डेनियल रिकियार्डो की जगह लेने के लिए तैयार है। अल्पाइन यह विश्वास करने में दृढ़ रहा है कि उसके पास अनुबंध के तहत पियास्त्री है और मैकलारेन के साथ समान रूप से अडिग है कि उसने अगले वर्ष के लिए हस्ताक्षर किए हैं, F1 के शासन ढांचे का मतलब है कि विवाद को अब स्वतंत्र अनुबंध मान्यता बोर्ड द्वारा सुलझाया जाना चाहिए।

 

स्थिति की अच्छी जानकारी रखने वाले सूत्रों ने कहा है कि अगले सोमवार से जब सीआरबी की बैठक होगी तो स्थिति पर प्रगति की जानी चाहिए. इस स्तर पर यह स्पष्ट नहीं है कि सीआरबी द्वारा कितनी जल्दी निर्णय लिया जाएगा, और बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करेगा कि अनुबंध कितने जटिल हैं।

 

CRB उन वकीलों के चयन से बनता है जो F1 अनुबंधों का विश्लेषण करने के लिए मिलते हैं जो मौजूद हैं। इसका प्रेषण, टीमों या ड्राइवरों के बीच विवादों के मद्देनजर, मूल्यांकन करने के लिए है कि अनुबंध वैध हैं या नहीं। इस मामले में, उसे यह निर्णय करना होगा कि क्या अल्पाइन की पियास्त्री के साथ बाध्यकारी प्रतिबद्धता है, या यदि मैकलारेन के पास इसके बजाय उसका अधिकार है।

 

एक बार जब सीआरबी ने अपना निर्णय कर लिया और टीमों को सूचित कर दिया, तो एफआईए को सलाह दी जाएगी कि उनमें से कौन उस ड्राइवर के लिए सुपरलाइसेंस के साथ जारी किया जा सकता है। CRB को संविदात्मक विवाद के मद्देनजर बनाया गया था, जो 1991 के बेल्जियम ग्रां प्री में अपने सनसनीखेज पदार्पण के बाद बेनेटन द्वारा माइकल शूमाकर को जॉर्डन की मुट्ठी से पकड़ने के बाद सामने आया था। इसका उद्देश्य ऐसे विवाद होने पर दीवानी अदालतों में होने वाली संभावित लंबी और महंगी अदालती सुनवाई से बचना है। कॉनकॉर्ड समझौते के माध्यम से F1 में दौड़ के लिए प्रत्येक टीम की प्रतिबद्धता के हिस्से के रूप में, वे CRB के निर्णय का पालन करने के लिए सहमत हैं। पियास्त्री अल्पाइन के आधिकारिक रिजर्व ड्राइवर के रूप में बने हुए हैं और यह समझा जाता है कि वह बेल्जियम ग्रां प्री सप्ताहांत में एनस्टोन में टीम के लिए सिम ड्यूटी पर होंगे।

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