Energy Store in F1 Cars: 2014 सीज़न की शुरुआत के बाद से आधुनिक F1 कारों में इस्तेमाल किया जाने वाला टर्बो-हाइब्रिड V8 इंजन विभिन्न भागों से बना है जो एक कार को शक्ति प्रदान करते हैं।
इंटरनल कंबस्टन इंजन, एनर्जी स्टोर और एग्जॉस्ट जैसे इंजन कंपोनेंट कुछ ऐसे शब्द हैं जो खेल के फैंस ने प्रसारण पर सुने होंगे।
टर्बो-हाइब्रिड का प्रत्येक कंपोनेंट बहुत जटिल रूप से काम करता है और कारों को शक्ति प्रदान करता है। 2023 के लिए बहरीन में शुरुआती दौड़ से पहले, फेरारी के ड्राइवर चार्ल्स लेक्लेर ने दौड़ से पहले एक नया एनर्जी स्टोर लिया।
एनर्जी स्टोर क्या है? | Energy Store in F1 Cars
एनर्जी स्टोर कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ, पॉवर यूनिट की लिथियम-आयन बैटरी के लिए एक स्टोरेज स्पेस है। यह पॉवर यूनिट के MGU-K और MGU-H हिस्से को आवश्यक ऊर्जा की आपूर्ति करता है ताकि वे क्रमशः टर्बोचार्जर को शक्ति प्रदान कर सकें और कंट्रोल कर सकें। टर्बो-हाइब्रिड इंजनों में बैटरी हार्वेस्टिंग प्रोसेस में भी यह आवश्यक है।
ड्राइवर्स को दो एनर्जी स्टोर की अनुमति
F1 2023 ग्रिड पर प्रत्येक ड्राइवर को FIA द्वारा पूरे सीज़न के लिए केवल दो एनर्जी स्टोर की अनुमति दी जाती है। अगर वह हर बार एक नए एनर्जी स्टोर का उपयोग करते हैं तो उन्हें दंडित किया जाता है।
लेक्लेर बहरीन जीपी से पहले लिया एनर्जी स्टोर
Energy Store in F1 Cars: फेरारी के ड्राइवर चार्ल्स लेक्लर्क सीज़न की पहली रेस से पहले एक नया एनर्जी स्टोर लिया। सीज़न में इतनी जल्दी एक नए पावर यूनिट घटक का उपयोग करके, मोनागास्क चालक ने बाद में सीज़न में ग्रिड पेनल्टी के लिए खुद को अतिसंवेदनशील छोड़ दिया है।
Leclerc ने अपना अंतिम Q3 रन छोड़ने के बाद P3 में योग्यता सत्र समाप्त किया। यह पूछे जाने पर कि क्या उन्हें कोई समस्या है, 25 वर्षीय ने कहा:
“नहीं, कोई बात नहीं थी। मुझे लगता है कि हम पोल के लिए लड़ाई में थे, जो एक अच्छा आश्चर्य था, ईमानदार होने के लिए, क्योंकि मुझे उम्मीद नहीं थी कि परीक्षण के बाद और मुफ्त अभ्यास के बाद जो थोड़ा मुश्किल था।
बता दें कि चार्ल्स लेक्लर्क बहरीन जीपी में P19 में समाप्त हुए। वहीं मैक्स वेरस्टापेन ने बहरीन जीपी का खिताब अपने नाम कर लिया है।
ये भी पढ़ें: F1 2023 Bahrain GP के बाद ड्राइवर स्टैंडिंग कैसी है? जानिए
