Engine Aston Martin use in F1 : एस्टन मार्टिन 2022 में मिडफील्डर होने के बाद इस सीज़न में सबसे आगे रहने वालों के समूह में शामिल हो गया है। सिल्वरस्टोन-आधारित दस्ते ने 2022 F1 सीज़न को एक बैकमार्कर के रूप में शुरू किया क्योंकि मूल अवधारणा में इसमें बहुत अधिक खामियां थीं।
सेबस्टियन वेट्टेल द्वारा कुछ प्रभावशाली ड्राइव की मदद से जैसे-जैसे सीज़न आगे बढ़ा टीम मिडफ़ील्ड में अपना रास्ता बनाने में सफल रही।
एस्टन मार्टिन ने चैंपियनशिप में 2022 F1 सीज़न सातवें स्थान पर समाप्त किया, जिसे कुछ हद तक निराशाजनक सीज़न माना जाना चाहिए। हालाँकि, 2023 F1 सीज़न तब है जब टीम ज्वार के चारों ओर घूम गई है।
टीम के नए स्टार ड्राइवर फर्नांडो अलोंसो ने सीजन की पहली रेस में पोडियम हासिल किया। इतना ही नहीं, यहां तक कि दूसरा चालक लांस स्ट्रोक भी कलाई में चोट लगने के बावजूद दौड़ में P6 स्कोर करने में सक्षम था जिसने उसे काफी प्रतिबंधित कर दिया था।
तो, एस्टन मार्टिन की इतनी सफलता के पीछे क्या कारण है? टीम का हिस्सा कौन है और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि बिजली इकाई आपूर्तिकर्ता कौन है? चलो एक नज़र मारें।
एस्टन मार्टिन की बिजली इकाई आपूर्तिकर्ता कौन है? ( Engine Aston Martin use in F1 )
एस्टन मार्टिन के पास टीम की बिजली इकाई आपूर्तिकर्ता के रूप में मर्सिडीज है। यह रिश्ता 2021 में टीम की स्थापना के बाद से बना हुआ है। सिल्वरस्टोन-आधारित टीम का मर्सिडीज के साथ एक लंबा रिश्ता रहा है जो V6 टर्बो हाइब्रिड युग से आगे जाता है।
एसोसिएशन टीम की पिछली आड़ में शुरू हुआ जब इसे फोर्स इंडिया कहा जाता था। टीम का जुड़ाव 2009 में शुरू हुआ था और तब से, मर्सिडीज हर अच्छे और बुरे समय में टीम के साथ जुड़ी हुई है। जब फोर्स इंडिया प्रशासन में चला गया और लॉरेंस स्ट्रो द्वारा खरीदा गया, तब भी बिजली इकाई की साझेदारी जारी रही।
मर्सिडीज बॉस टोटो वोल्फ और लॉरेंस स्ट्रो को ग्रिड से दूर दोस्त के रूप में जाना जाता है और इसलिए साझेदारी समृद्ध हुई है। 2025 तक, मर्सिडीज सिल्वरस्टोन से टीम को शक्ति देना जारी रखेगी। 2026 में नए नियमों के लागू होने पर क्या होगा, इस पर अभी भी स्पष्टता की कमी है।
Engine Aston Martin use in F1 : प्रारंभ में, ऐसी अफवाहें थीं कि स्ट्रो को 2026 के लिए टीम को अपनी स्वयं की बिजली इकाई विकसित करने में भी दिलचस्पी थी। पिछले सीज़न में ऑडी के साथ संभावित साझेदारी के सुझाव भी थे। ऐसा प्रतीत होता है कि इन सभी योजनाओं को फिलहाल ठंडे बस्ते में डाल दिया गया है।
टीम के आगे बढ़ने के साथ, यह देखना दिलचस्प होगा कि एस्टन मार्टिन पावर यूनिट की तरफ से कैसे डील करती है। मर्सिडीज के लिए, ग्राहक टीम से हारना अच्छा नहीं है। अगर इस सीजन भी ऐसा ही चलता रहा तो दोनों कंपनियों के बीच डील पर संकट आ सकता है। 2026 से परे। ऐसा प्रतीत होता है कि सिल्वरस्टोन-आधारित दस्ते के लिए कुछ दिलचस्प संभावनाएँ हैं।
