फ्रांस में इस सीज़न में चार्ल्स लेक्लर तीसरी बार लीड से सेवानिवृत्त होने के बाद, टीम प्रिंसिपल मटिया बिनोटो ने उज्ज्वल पक्ष को देखना पसंद किया ।उन्होंने जोर देकर कहा, फेरारी खिताब लेने के लिए 2022 की शेष सभी दौड़ क्यों नहीं जीत सकी।
जीत के जबड़े से हार को हथियाने की फेरारी की क्षमता की कोई सीमा नहीं है, लेकिन लेक्लर ने खूबसूरती से ड्राइविंग की और F1-75 अभी भी एक कार का एक रत्न है।अगर फेरारी 2022 में दूसरे स्थान पर रहने के लिए तैयार है, तो लड़ाई में नीचे जाने का समय आ गया है।
होंडा आधिकारिक तौर पर पिछले सीज़न के अंत में F1 से हट गई, Red Bull की सफलता में उनके निरंतर योगदान को कम करके नहीं आंका जा सकता है।विशेष श्वेत वस्त्रों का समय बीत चुका है और पॉर्श के साथ Red Bull के रोमांचक भविष्य की पुष्टि होने की संभावना है जब F1 जापान लौटता है।
2020 में मोंज़ा में पियरे गैस्ली की जीत ने कुछ वर्षों में एक पागल जोड़ी को जन्म दिया जिसमें 10 में से सात टीमों ने एक ग्रैंड प्रिक्स जीता और केवल दो पोडियम तक पहुंचने में विफल रहे।नए युग की पहली 13 रेसों में, केवल Red Bull और फेरारी ने जीत हासिल की है, जबकि शीर्ष तीन टीमों में से केवल एक ड्राइवर ही जीता है।
रेसिंग में क्रांतिकारी बदलाव आया हो सकता है लेकिन प्रतिस्पर्धा में कमी है। थोड़ी अधिक विविधता F1 के नियमों को रीसेट करने के लिए कुल पुष्टि लाएगी।वेट्टेल को बढ़ते हुए देखना और एस्टन के लिए फर्नांडो अलोंसो के लिए सीजन के अंत और 2023 में उस सीट पर कदम रखने के समान भाग्य से बचने के लिए पर्याप्त वादा दिखाने के लिए आरामदायक होगा।
