हेल्मुट मार्को (Helmut Marko) का कहना है कि रेड बुल (Red Bull) को 2021 में पार्टनर होंडा (Honda) की वापसी के बाद अपने फॉर्मूला 1 भविष्य को ‘सुरक्षित’ करने की जरूरत है।
अक्टूबर 2020 में होंडा ने घोषणा की कि वह अपने इलेक्ट्रिक रोड कार प्रोग्राम पर ध्यान केंद्रित करने के लिए 2021 के अंत में F1 और उसके रेड बुल (Red Bull) टेक्निकल अलायन्स से हट जाएगी।
जापानी निर्माता Honda ने 2022 में नव-निर्मित रेड बुल पॉवरट्रेन को कुछ सहायता प्रदान की, और FIA के साथ 2026 पावर यूनिट नियमों में रुचि की घोषणा की।
यह वापसी की पुष्टि नहीं करता है, लेकिन यह F1 की दिशा के बारे में उन्हें लचीलापन और बातचीत में एक सीट देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
वे खर्च और रिसर्च प्रतिबंधों के लिए भी प्रतिबद्ध हैं क्योंकि F1 नवीकरणीय ईंधन की ओर जाता है और 2026 से इलेक्ट्रिकल पॉवर में वृद्धि करता है।
हालांकि, इस नए सिरे से दिलचस्पी से पहले, Marko ने समझाया है कि Red Bull को खुद को बचाने की जरूरत थी।
Marko ने बताया Red Bull का निर्णय
2021 के अंत में होंडा (Honda) की वापसी के बाद, रेड बुल पॉवर यूनिट की आपूर्ति के लिए कोई अन्य विकल्प नहीं बचा था।
2014 और 2018 के बीच तनावपूर्ण संबंधों के बाद वे रेनॉल्ट में वापस नहीं जाएंगे, जबकि मर्सिडीज और फेरारी डायरेक्ट प्रतिस्पर्धी की आपूर्ति नहीं करेंगे।
इसने रेड बुल को या तो अपनी खुद की पॉवर यूनिट को करने या F1 से वापसी का सामना करने की आवश्यकता छोड़ दी, क्योंकि उन्होंने पूर्व का विकल्प चुना था।
मार्को में मीडिया को बताया कि यह एक तनावपूर्ण स्थिति है जिसका एक इतिहास है, मार्को ने कहा, जब Honda ने दो साल पहले अपनी वापसी की घोषणा की, तो हमारे पास कुछ भी नहीं होगा, होंडा मौजूदा इंजन की आपूर्ति भी नहीं करना चाहता था।
हम इसे धीरे-धीरे सहयोग में बदलने में सक्षम थे जैसा कि हम आज देखते हैं। साथ ही, भविष्य की सुरक्षा के लिए, हमने अपना खुद का इंजन संयंत्र स्थापित किया, जो नवीनतम परीक्षण बेंचों और मापने वाले उपकरणों के साथ अत्याधुनिक है। सकुरा में होंडा से हमारी समान प्रतिबद्धता है।
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