मार्टिन ब्रुन्डल के अनुसार, बहरीन ग्रांड प्रिक्स से पहले पहले अभ्यास सत्र (Bahrain FP1) के दौरान अपने रियर विंग में असामान्य गतिविधि के कारण फेरारी (Ferrari) को FIA द्वारा जांच का सामना करना पड़ सकता है।
अभ्यास के दौरान, SF-23 ने शुरू में एक सिंगल पिलर के साथ रियर विंग का इस्तेमाल किया। हालांकि, जब चार्ल्स लेक्लेर और कार्लोस सैन्ज़ ने पहिया लिया, तो पंख डगमगाने लगा, यह एक महत्वपूर्ण होरिजेंटल मूवमेंट प्रदर्शित करता है।
घटक की अस्थिरता ने अंततः टीम को सत्र (Bahrain FP1) के अंत में एक डबल-पिलर विंग में वापस जाने के लिए प्रेरित किया। यह परिवर्तन संकेत दे सकता है कि Ferrari टीम FIA की जांच से बचने की कोशिश कर रही है।
Ferrari के लिए हो सकता है दंड
ब्रंडल की टिप्पणी का तात्पर्य है कि इतालवी टीम के रियर विंग मूवमेंट को नियमों के संभावित उल्लंघन के रूप में देखा जा सकता है। इस तरह की अनियमितताओं के परिणामस्वरूप फेरारी के लिए एक जांच और संभावित दंड हो सकता है।
डबल-पिलर विंग में वापस जाने का टीम का निर्णय दिखाता है कि वे नियमों का पालन करने और किसी भी संभावित प्रतिबंधों से बचने के महत्व को पहचानते हैं। अभी यह देखा जाना बाकी है कि अभ्यास (Bahrain FP1) के दौरान फेरारी के रियर विंग की गतिविधि के जवाब में FIA कोई कार्रवाई करेगा या नहीं।
ब्रंडल ने समझाते हुए कहा:
रियर विंग फेरारी पर इधर-उधर लड़खड़ा रहा है, मुझे लगता है कि FIA तकनीकी पुलिस उस पर एक नज़र रखना चाहती है। हालांकि वह लड़खड़ाहट असाधारण है।
ब्रंडल ने सैंज के ट्रैक पर लौटने पर भी टिप्पणी की:
“अगर मैं उसे चला रहा था, तो मुझे इस बात की बहुत चिंता होगी कि यह कितनी जल्दी अनलोड, टायर और एयरो है। वह उस समय से कुल यात्री था जब वह टक्कर पर यात्रा से बाहर चला गया था।”
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